Fabricante chino de moldes para molduras de puertas de automóviles

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La máquina para la que el diseño alternativo de tipo stripper molde de puerta de coche se muestra en las Figs. 55,56,57 está equipado con dos varillas eyectoras ajustables (detalle 1) y no se han previsto disposiciones de registro en la mitad del molde separador.

En este caso, el molde de puerta de coche primero se sujeta en su lugar a la placa de montaje del molde estacionario de la disposición de sujeción de la máquina la ranura (detalle 8). El casquillo del bebedero extendido proporciona un registro. A continuación, se cierra la máquina después de realizar la alineación entre las varillas eyectoras de la máquina y liquidación agujeros previstos para ellos en la base del desmoldeador o en la placa de montaje del núcleo. A continuación, la mitad del molde desmoldeador se sujeta a la placa de montaje móvil de la máquina, que en este caso es la ranura. El montaje está ahora completo excepto por el ajuste del espacio del molde entre los platos de la máquina.

Características de la construcción

La mitad de inyección o cubierta de este molde consta de las siguientes partes:

placa de apoyo de la tapa (o placa de apoyo del inserto de la cavidad) de acero aleado (detalle 19); placa de retención del inserto de la cavidad, también de acero aleado (detalle 7); insertos de la cavidad, utilizando una fresa madre material (detalle 16); casquillo del bebedero con asiento esférico para el tope con la boquilla de la máquina (detalle 9); y casquillos del pasador guía (detalle 14).

La placa de respaldo del inserto de cavidad y la placa de retención del inserto de cavidad (detalles 19 y 7) se fijan juntas de la misma manera que las placas correspondientes en el molde tipo eyector.

La placa de apoyo (detalle 19) se mecaniza con torno y se rectifica por el lado de los insertos de cavidades para asegurar el paralelismo. La placa de retención del inserto de cavidad también se mecaniza con torno y se rectifica por ambos lados con orificios perforados para los insertos de cavidad. La compuerta se mecaniza en esta placa porque la granalla se eliminará con la mitad del molde desmoldeador y no habrá problemas de que las compuertas se peguen con la placa desmoldeadora que muestra parte de una granalla desmoldeada o colada con toda la parte moldeada a ras de la superficie de la placa desmoldeadora.

La mitad desmoldeadora de este molde consta de dos placas principales de aleación de acero y las siguientes piezas: pernos de retención de la placa desmoldeadora (detalle 3); ventosa de bebedero o pasador desmoldeador (detalle 6); núcleos de cavidad (detalle 13); casquillos de pasador guía de la placa desmoldeadora (detalle 12); y pasadores guía (detalle 11).

Las dos placas principales son el núcleo o placa base y la placa separadora. La placa del núcleo está mecanizada con torno y rectificada en el lado de fijación del núcleo. La placa separadora también se mecaniza con torno, pero se rectifica por ambos lados.

A continuación, se fijan el soporte del inserto de cavidad, el separador y las placas macho. Primero se taladran el casquillo del pasador guía y los agujeros del pasador guía, y a continuación los insertos de cavidad y los agujeros del núcleo. Los pasadores guía, que se encuentran en la mitad del separador, se taladran a continuación. molde de puerta de cochese montan a presión en la placa del núcleo (detalle 10). Los casquillos de los pasadores guía (detalles 12 y 14) se montan a presión en las placas de retención de los separadores y de los insertos de cavidad (detalles 5 y 7) respectivamente. Los núcleos son torneados, pulidos en las superficies de contacto de los plásticos, y rectificados para asegurar una tolerancia cercana con los agujeros perforados en la placa separadora. Un orificio roscado proporciona la fijación entre la placa base y los núcleos mediante tornillos de cabeza hueca (detalle 2).

Características de diseño

Los pernos de retención de la placa separadora (detalle 3) se incorporan porque la placa separadora no está sujeta a la placa del núcleo. Es evidente que sin estos pernos existiría la posibilidad de que la placa se desprendiera de los pernos guía y cayera de la máquina. Se permite que la placa separadora recorra la distancia espacio C

en la Fig. 56 Esta distancia debe ser ligeramente mayor que el espacio E en la Fig. 57, ya que si la distancia E fuera mayor que la distancia C, las varillas expulsoras de la máquina arrancarían las roscas o romperían los pernos expulsores. El espacio D, Fig. 57, es la distancia que abre la máquina. El espacio D menos el espacio E es la cantidad que la máquina abre antes de que las barras eyectoras detengan la placa separadora.

El aspirador de bebederos o pasador extractor (detalle 6) se sujeta a la placa del núcleo extractor tal como se muestra y está fabricado de tal forma que cuando el material plástico se inyecta en el molde de puerta de coche fluye alrededor de la forma de diamante diseñada para proporcionar un destalonado que retirará el bebedero de plástico del casquillo del bebedero a medida que se abre el molde. Cuando la placa separadora es detenida por las varillas eyectoras de la máquina, el pasador separador del bebedero se desprenderá del material plástico (detalle 21) dejándolo libre para caer o ser retirado del molde. molde de puerta de coche. Se pueden utilizar clavijas similares para eliminar la compuerta en molde de puerta de coche cuando se utilicen puertas largas o pesadas.

Es evidente que no aparecerán marcas de clavijas de expulsión en la superficie de la línea de separación de la puerta de coche moldeada si se moldea en un molde de tipo desmoldeador. En muchos casos este es un requerimiento definitivo y en tales casos el tipo de molde ilustrado en las Figs. 55, 56 y 57 debe ser utilizado.

Otra característica ventajosa de este tipo de molde es que no se requiere ningún espacio abierto detrás de los machos para un mecanismo eyector. Esto significa que los núcleos y las placas de retención están respaldados sólidamente por la platina móvil de la prensa. Al no haber abertura para la caja de expulsión, se elimina la flexión de las caras del molde en la línea de apertura. De este modo se evitan los destellos debidos a fabricación de moldes para puertas de automóviles  se reducirá al mínimo.