Um fabricante chinês de moldes de guarnição de porta de carro automotivo

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A máquina para a qual o projeto alternativo do tipo stripper molde de porta de carro é mostrada nas Figs. 55,56,57 é equipada com duas hastes ejetoras ajustáveis (detalhe 1) e não há provisões de registro na metade do molde do extrator.

Nesse caso, o molde de porta de carro é primeiramente fixado no lugar da placa de montagem do molde estacionário do dispositivo de fixação da máquina sendo a ranhura ou o sulco (detalhe 8). A bucha de jito estendida fornece um registro. A máquina é então fechada depois que o alinhamento é feito entre as hastes ejetoras da máquina e o registro. liberação Os furos previstos para eles na base do decapador ou na placa de montagem do núcleo. Em seguida, a metade do molde do extrator é fixada na placa de montagem móvel da máquina, sendo a disposição de fixação, nesse caso, a ranhura ou o sulco. A configuração agora está completa, exceto pelo ajuste do espaço do molde entre as placas da máquina.

Características da construção

A metade de injeção ou cobertura desse molde consiste nas seguintes partes:

(detalhe 19); placa retentora do inserto da cavidade, também feita de aço-liga (detalhe 7); insertos da cavidade, utilizando um hobbing (detalhe 16); bucha do jito com assento esférico para encostar no bico da máquina (detalhe 9); e buchas do pino-guia (detalhe 14).

A placa de apoio do inserto da cavidade e a placa de retenção do inserto da cavidade (detalhes 19 e 7) são fixadas juntas da mesma forma que as placas correspondentes no molde do tipo ejetor.

A placa de apoio (detalhe 19) é usinada em torno e retificada no lado dos insertos da cavidade para garantir o paralelismo. A placa retentora do inserto da cavidade também é usinada no torno e retificada em ambos os lados com furos para os insertos da cavidade. A porta é usinada nessa placa porque a injeção será removida com a metade do molde do decapador e não haverá problema de as portas grudarem na placa do decapador, que mostra parte de uma injeção ou fundição decapada com toda a peça moldada nivelada com a superfície da placa do decapador.

A metade do extrator desse molde consiste em duas placas principais de aço-liga e as seguintes peças: parafusos de retenção da placa do extrator (detalhe 3); sugador de jito ou pino do extrator (detalhe 6); núcleos da cavidade (detalhe 13); buchas do pino-guia da placa do extrator (detalhe 12); e pinos-guia (detalhe 11).

As duas placas principais são o núcleo ou a placa de base e a placa de remoção. A placa do núcleo é usinada em torno e retificada no lado de fixação do núcleo. A placa de remoção também é usinada em torno, mas retificada em ambos os lados.

O retentor do inserto da cavidade, o removedor e as placas do núcleo são agora fixados juntos. A bucha do pino-guia e os orifícios do pino-guia são perfurados primeiro, e os insertos da cavidade e os orifícios do núcleo são feitos em seguida. Os pinos-guia, que estão na metade do decapador molde de porta de carro(detalhe 10), devem ser encaixados por pressão na placa do núcleo (detalhe 10). A bucha do pino-guia (detalhes 12 e 14) é encaixada por pressão nas placas de retenção do removedor e do inserto da cavidade (detalhes 5 e 7), respectivamente. Os núcleos são usinados em torno, polidos nas superfícies de contato dos plásticos e retificados para garantir tolerância estreita com os orifícios perfurados na placa do removedor. Um furo roscado proporciona a fixação entre a placa de base e os núcleos por meio de parafusos de cabeça cilíndrica (detalhe 2).

Recursos de design

Os parafusos de retenção da placa de remoção (detalhe 3) são incorporados porque a placa de remoção não está presa à placa central. É evidente que, sem esses pinos, haveria a possibilidade de a placa se soltar dos pinos-guia e cair da máquina. É permitido que a placa decapadora percorra o espaço de distância C

na Fig. 56 Essa distância deve ser um pouco maior do que o espaço E na Fig. 57, pois se a distância E fosse maior do que a distância C, as hastes ejetoras da máquina arrancariam as roscas ou quebrariam os parafusos decapadores. O espaço D, Fig. 57, é a quantidade de distância que a máquina abre. O espaço D menos o espaço E é a quantidade que a máquina abre antes que as hastes ejetoras parem a placa removedora.

O sugador de jito ou pino removedor (detalhe 6) é fixado à placa central do removedor, conforme mostrado, e é feito de tal forma que, quando o material plástico é injetado na placa central do removedor, o jito é fixado à placa central do removedor. molde de porta de carro Ele flui em torno do formato de diamante projetado para fornecer um rebaixo que retirará o jito de plástico da bucha do jito à medida que o molde se abre. Quando a placa removedora é parada pelas hastes ejetoras da máquina, o pino removedor do jito se desprenderá do material plástico (detalhe 21), deixando-o livre para cair ou ser removido do molde. molde de porta de carro. Pinos semelhantes podem ser usados para remover o gating em molde de porta de carro onde são usados portões longos ou pesados.

É evidente que nenhuma marca de pino ejetor aparecerá na superfície da linha de separação da porta do carro moldada se ela for moldada em um molde do tipo decapador. Em muitos casos, esse é um requisito definitivo e, nesses casos, o tipo de molde ilustrado nas Figs. 55, 56 e 57 deve ser usado.

Outro recurso vantajoso aparente nesse tipo de molde é que não é necessário nenhum espaço aberto atrás dos machos para um mecanismo ejetor. Isso significa que os machos e as placas de retenção são apoiados solidamente pela placa móvel da prensa. Sem a abertura da caixa do ejetor, a curvatura das faces do molde na linha de separação é eliminada. Dessa forma, a intermitência devido à Fabricação de moldes para portas de automóveis  será mantido em um nível mínimo.